das ist nicht richtig.

die gehören nicht zu opel. auch nicht zu 50 prozent.

opel gehört zu gm genauso wie vauxhall oder holden.

oder buick oder chevrolet oder cadillac oder gmc oder saab oder hummer und so weiter.

aber das kannst du nicht vergleichen.

alfa, lancia, ferrari, maserati gehören zu fiat. das passt.

aber das sind alles italienische marken.

es bleibt sozusagen in der familie.

der gm konzern hat mehrere länder unter dem dach.

was zwischen gm und fiat läuft ist lediglich ein technologietransfer.

genauso mit weiteren marken wie isuzu, subaru, suzuki.

gm nennt das gm network.

aber wozu die angst? bis jetzt hat fiat jede krise überstanden (auch wenn lancia dabei draufgegangen ist)

Zitat: krümel


@ Alfamax vorsicht mit solchen schlußfolgerungen ! fiat;lancia;alfa gehören wenn auch nur zu 50% zu GM; opel usw. und die sollen 2006 (oder so) die oberhand im fiat-pkw-bereich bekommen.   alein die vorstellung........ich mag garnicht darann denken (hier fehlt auch das kotzsmilie) hoffentlich nehemen die sich bei fiat ein herz, über nehemn GM(hier gehören 50% fiat) und wickeln den laden einfach ab. ein alfa-werk in rüsselsheim....das gefällt mir!

Bis 12. Jänner 2005 haben Fiat-Chef Sergio Marchionne und GM-Boss Richard Wagoner Zeit, um die Verhandlungen in die Wege zu leiten. Sollte es bis 26. Jänner 2005 zu keiner Einigung kommen, können sowohl GM als auch Fiat um eine gerichtliche Lösung im Streit um die Verkaufsoption ersuchen.

Am Mittwoch war ein einjähriges Abkommen beider Unternehmen abgelaufen, das rechtliche Schritte in dem Fall untersagte. Nachdem Verhandlungen hochrangiger Manager am Dienstag kein Ergebnis gebracht hatten, kündigten GM und Fiat ein Vermittlungsverfahren an. Im Jahr 2000 hatte Fiat rund 20 Prozent seiner Anteile an Fiat Auto an GM verkauft und zusätzlich eine Option zum Verkauf der restlichen 80 Prozent an den US-Konzern vereinbart. Vergangenes Jahr hatten sich Fiat und GM darauf geeinigt, den frühesten Termin für die Ausübung der Option um ein Jahr auf den 24. Jänner 2005 zu verschieben.

Die beiden Autohersteller sind sich über die Gültigkeit der getroffenen Vereinbarung heute aber uneinig. Durch eine Kapitalerhöhung hat sich die Beteiligung von GM an Fiat Auto inzwischen auf zehn Prozent reduziert. Der weltgrößte Autokonzern GM, der in Europa etwa bei Opel selbst rote Zahlen schreibt, behauptet daher, die Verkaufsoption sei wegen der Kapitalmaßnahmen nicht mehr gültig. Die Rekapitalisierung im Rahmen des Fiat-Rettungsplanes sei absolut legitim gewesen, halten die Italiener dagegen.(APA)

http://derstandard.at/?url=/?id=1894407

du siehst es sind sogar nur 10 prozent.

also vorsicht mit solchen schlußäußerungen!

Hoch defizitär

GM ist seit vier Jahren an der hoch defizitären Autosparte des Turiner Fiat-Konzerns beteiligt. Beim Vertragsabschluss im März 2000 räumten die Amerikaner Fiat eine Verkaufsoption (Put) ein. Danach kann der Agnelli-Konzern sein Autogeschäft ab 25. Jänner 2005 zum Marktpreis komplett an GM verkaufen. In Detroit wird diese Vereinbarung auf Grund der schweren Absatz- und Ertragskrise des italienischen Autobauers (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) längst zutiefst bereut. Zudem bestreitet GM inzwischen die Gültigkeit der Abmachung.

Die Top Manager von Fiat und GM planen am kommenden Dienstag ein Treffen in Zürich, bei dem über die Zukunft der Option diskutiert werden soll. Die Turiner Gruppe hat unterdessen eine für Montag geplante Verwaltungsratssitzung, bei dem die Pläne für 2005 behandelt werden sollten, auf den 23. Dezember verschoben.

"Wir haben ein schwieriges Jahr hinter uns, in dem wir die Weichen für die Zukunft gestellt haben. Wir haben 60 Prozent des Unternehmens saniert, doch 2005 könnte noch ein gefährliches Jahr sein", sagte Fiat-Präsident Luca Cordero di Montezemolo.

Am Freitag kam es erneut zu einem vierstündigen Streik der Fiat-Belegschaft. Der angeschlagene italienische Fiat-Konzern will seine Auto-Produktion zwischen 20. Dezember und 9. Jänner in ganz Italien weitgehend still legen. Wie italienische Medien berichteten, soll nur im süditalienischen Pomigliano gearbeitet werden. Dort entstehen Autos der Tochterfirma Alfa Romeo. Gewerkschafter sprachen vom längsten Produktionsstopp in der Geschichte des Unternehmens und sagten, die Maßnahme zeige, wie schwer die Krise dieses für Italien strategischen Unternehmens ist. (APA)

http://derstandard.at/?url=/?id=1886856